ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು (ಸುಮಾರು 70%) ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕಾರು, ಅದರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಶಾಖವು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಾಕು!ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು.ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ.ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಶಾಖವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುಮಾರು 93 ° C ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಕೂಲರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಧಿತ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಶಾಖದ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಉಷ್ಣತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ತೈಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.ತೈಲ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಲನೆಯ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳ ವಿಧಗಳು:
1) ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್
ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್‌ನ ಕೋರ್ ಅನೇಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಮುಂಬರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯ ತಂಪಾದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಾತಾಯನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ.
2) ವಾಟರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್
ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾದಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನಿಂದ ತೈಲ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಶೆಲ್, ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್, ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಕೋರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಟ್ಯೂಬ್ನ ಹೊರಗೆ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಹೊರಗೆ ತಂಪಾಗುವ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಕೊಳವೆಯ ಹೊರಗೆ ತೈಲ ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಒಳಗೆ ನೀರು ಹರಿಯುವ ರಚನೆಗಳೂ ಇವೆ.