ಆಯಿಲ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಕ್ಯಾನ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ಕ್ಯಾನ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಗೆ ಮರು-ಪ್ರಸಾರವಾದ ತೈಲ ಆವಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ
ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ಆವಿಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ವಾತಾಯನವಿಲ್ಲದೆ ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ತಯಾರಕರು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಸೆಟಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಪ್ರಕರಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆವಿಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಇದು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬಹುದು, ಅದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
1961 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಉಸಿರಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಸೇವನೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಆವಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಸುಟ್ಟು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು. ಕಾರು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸೇವನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಉಸಿರಾಟಗಾರರು
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರೀಥರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಸೇವನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳ ಒಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಲೋ-ಬೈ ಮತ್ತು ತೈಲ ಆವಿಗಳನ್ನು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಮಂಜು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪದರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ಪದರವು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಕೆಸರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ (ಇಜಿಆರ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಆವಿಗಳು ಮರು-ಪ್ರಸಾರವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಸಿ ಜೊತೆ ಬೆರೆಯಬಹುದು, ಅದು ನಂತರ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ಪದರವು ಪದೇ ಪದೇ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹ, ಸ್ವಿರ್ಲ್ ಫ್ಲಾಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ನೇರ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಸರನ್ನು ರಚಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅದು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ರಚನೆಯು ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಕಳಪೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಚ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ಕ್ಯಾನ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ತೈಲ ಆವಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಆವಿ ಇಲ್ಲದೆ ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಮಸಿ ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಮ್ಮುಖವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸೇವನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ