ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯು ಕೂಲಂಟ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ಹೇಳುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಕೂಲಂಟ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಕೂಲಂಟ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗೆ ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಬೇಕು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಹಳೆಯ ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಿರುವಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯದಂತೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಂತೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲಿವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗ, ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಿವರ್ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತೆರೆದೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನಿಂದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. 

ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ