ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧವು ಶೀತಕವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ನಿಜವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ಹೇಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶೀತಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶೀತಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಬೇಕು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಹಳೆಯ ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಮತ್ತು ಅವರು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಮತ್ತು ಅವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಿರುವಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ವಸಂತವು ಲಿವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾದಾಗ, ವಿಸ್ತರಿಸುವ ವಸಂತವು ಲಿವರ್‌ನ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಗುತ್ತಿಗೆ ವಸಂತವು ಲಿವರ್ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. 

ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುವುದು