1) ಸ್ವಯಂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಧದ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಆಟಗಾರನಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಆಟೋ OEM ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತವೆ.

2) ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿಭಜನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ
ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಹು-ಹಂತದ ವಿಭಜನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ."ಭಾಗಗಳು, ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ" ಪಿರಮಿಡ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ-, ಎರಡನೇ- ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಶ್ರೇಣಿ-1 ಪೂರೈಕೆದಾರರು OEM ಗಳ ಜಂಟಿ R&D ಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲವಾದ ಸಮಗ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಶ್ರೇಣಿ-2 ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ-3 ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಶ್ರೇಣಿ-2 ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ-3 ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು R&D ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏಕರೂಪದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

OEM ಗಳ ಪಾತ್ರವು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾದರಿಯಿಂದ R&D ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರ ಪಾತ್ರವು ಶುದ್ಧ ತಯಾರಕರಿಂದ OEMಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. .ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3) ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಹಗುರವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ
A. ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತವು ದೇಹದ ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ಕರೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿವೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್‌ನ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು 2015 ರಲ್ಲಿ 6.9L/100km ನಿಂದ 2020 ರಲ್ಲಿ 5L/100km ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 27.5% ವರೆಗೆ;EU ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ CO2 ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾನೂನು ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು CO2 ಮಿತಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು EU ಒಳಗೆ ಲೇಬಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ;ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ, US ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 2025 ರಲ್ಲಿ 56.2mpg ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ತೂಕವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ವಾಹನದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 100kg ಕಡಿತಕ್ಕೆ, 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 0.6L ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 800-900g CO2 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ದೇಹದ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

B. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹಗುರವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಇನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ತೂಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಗೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ತೂಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು 10 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 2.5 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಗುರವಾದ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

C.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸಮಗ್ರ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.
ಹಗುರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ, ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ.ವಸ್ತುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ತೂಕ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ-ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ-ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತೂಕ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ;ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ-ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ-ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಪೈಕಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮಗ್ರ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಉಕ್ಕು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು 64% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.